风力发电机对蓄电池的充电电路设计

by 北山 . 0 Comments

最简略的电路是在风力发电机与蓄电池之间刺进一个二极管,就可完成充电。下图a是根本道理电路,下图b是运用三相风力发电机的实践电路。当风速增大,风车转速升高使发电机输出电压高于蓄电池电压时,充电电流就流进蓄电池。用这种简略的充电电路,风速小时输出电压低,要可以充电需风速增大,但即便风速到达要求,因为发电机的输出电压被蓄电池电压钳位,    康明斯柴油发电机组 发电机的负荷转矩变大,将风车转速按捺在必然值,因此不克不及任务在最佳负荷点,效率也不高。

(2)应用DC-DC变换器的节制电路
电路如下图,   燃气发电机组  在风力发电机与蓄电池之间刺进DC-DC交流器,可有用应对风速转变,使风力发电机任务在最高效率点。

(3)从风力发电机获得最大输出
在上图电路中,从发电机一侧看负荷侧的输入特征示于下图a。当风速增大使发电机输出电压上升, 道依茨发电机到达蓄电池电压(12V或24V)开端充电时,发电机的输出电压会被钳位于蓄电池电压。这时发电机负荷转矩急剧增大,即使风力强,风车转速也被固定在某一值。

这恰恰使发电机酿成电流源,把电池作为负荷而任务。
凡间,风速恒定的时分,风车的转速能使风车发生最大转矩,即最佳转速。例如直径1.3m、柴油发电机组   最佳转速比为55的风车的最佳负荷如下图b所示。在没计上图所示电路时,发电机侧的输入特征应契合下图b的特征,使在任何风速下都可获得最大输出。

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